Voith Retarder Tamiri, Revizyonu ve Yedek Parça

Nasıl yapılır? Voith retarder tamiri

Performans kaybı, aşırı ısınma, ses, yağ kaçağı ve elektronik kontrol arızalarında önce arıza tespiti yaparız. Hidrolik pompa, rotor, stator, sızdırmazlık elemanları ve kontrol ünitesi dahil bileşen bazında tamir ederiz. Tamir mi revizyon mu gerektiği, ünite açıldıktan sonra ölçümle belirlenir — peşin taahhüt vermeyiz.

Ne zaman? Voith retarder revizyonu

Aşınmış veya hasarlı Voith üniteleri için komple revizyon: sökme, temizlik, aşınma ölçümü, parça yenileme, sızdırmazlık ve performans testi. Revize ünite, yeni üniteye göre belirgin biçimde ekonomik ve daha hızlı temin edilir.

Ne kadar sürer? Voith retarder yedek parça

Orijinal Voith retarder yedek parçaları stoktan: hidrolik bileşenler, conta setleri, sızdırmazlık elemanları ve elektronik parçalar. Kendi atölyemizde kullandığımız parçanın aynısını tedarik ediyoruz — stok pozisyonundan aynı gün sevkiyat.

Tüm ağır vasıta markalarına uyumluluk

Mercedes, MAN, DAF, Scania, Volvo ve Iveco başta olmak üzere Voith retarder uygulamalı tüm ağır vasıtalara teknik destek ve parça uyumluluğu sağlarız.

Şehrinizde retarder servisi

Ünite kabulü, yedek parça sevkiyatı ve atölyeye ulaşımın nasıl işlediği şehre göre değişir. Şehrinizi seçin.

Voith retarder hakkında sık sorulan sorular

Voith retarder tamiri yapıyor musunuz?

Evet. Voith hidrolik retarder tamiri ve komple revizyonu kendi atölyemizde yapılır; işçilik dışarıya verilmez. Telma retarderlarda ise tamir hizmeti vermiyoruz, yalnızca yedek parça tedarik ediyoruz.

Voith retarder yedek parçası ne kadar sürede gelir?

Stok pozisyonundaki Voith retarder parçaları aynı gün kargoya verilir. Stokta olmayan kalemlerde temin süresini siparişten önce yazılı bildiririz.

Voith retarder revizyonu mu yeni ünite mi daha mantıklı?

Genelde revizyonu öneririz: yenilenmiş bir Voith ünitesi, fiyat ve teslim süresi açısından sıfır üniteyi büyük farkla geride bırakır. Bu süreç boyunca işçilik taşerona verilmez, arıza tespitinden teslimata kadar ünite bizde kalır. Süreç söküm ve temizlikle başlar; ardından hidrolik pompa, rotor, stator ve sızdırmazlık elemanları dahil her bileşenin aşınma payını tek tek ölçeriz. Ölçüme göre hasarlı parçaları yeniler, sızdırmazlığı yeniden sağlar ve üniteyi performans testinden geçiririz; kullandığımız yedek parçalar, günlük atölye işimizde kullandığımız orijinal Voith bileşenleriyle aynıdır. Kararı bu ölçümden önce vermeyiz; peşin taahhüt yerine üniteyi açıp gördüğümüzü söyleriz. Gövde çatlağı veya onarılamaz rotor hasarı gibi durumlarda revizyon ekonomik olmaktan çıkar; bu noktada durumu açıkça bildirir, yeni ünite almanızı öneririz. Kısacası standart aşınma ve arızalarda revizyon, gövde veya rotor düzeyinde ciddi hasarda yeni ünite mantıklıdır. Yedek parça ihtiyacı çıkarsa, stok pozisyonundaki kalemler aynı gün sevk edilir.